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DH: La régénération des batteries, la solution pour des trottinettes électriques plus propres ?
My-eScooter, marque belge de trottinettes électriques, lance un service de régénération des batteries de ces « e-scooters ». De quoi améliorer enfin l’empreinte écologique de ces engins ?
Présentée comme solution de mobilité innovante, les trottinettes électriques sont aussi la source de nombreux problèmes. Outre les nuisances provoquées par celles offertes en libre-service (marché duquel ne fait pas partie My-eScooter), se pose la question de l’impact écologique de ces « e-scooters », trop souvent encore mis au rebut trop rapidement pour cause de batteries défaillantes ou endommagées. C’est notamment le cas après l’hiver, période durant laquelle de nombreux usagers ne chargent pas leur batterie, qui finit complètement déchargée, ce qui peut provoquer une impossibilité de redémarrer.
Jusqu’à 80% de capacité retrouvée
My-eScooter, entreprise nivelloise spécialisée dans la fabrication et la distribution de trottinettes électriques, lance donc un service de régénération permettant de restaurer les batteries usagées en récupérant jusqu’à 80% de leur capacité initiale. Le service de régénération des batteries de My-eScooter utilise des technologies de pointe pour évaluer, restaurer et tester les batteries. Il est effectué en Europe afin de garantir une performance optimale et diminuer les émissions de CO2.
Une innovation qui comporte de nombreux avantages selon l’entreprise : 30 à 40% plus économique qu’une nouvelle batterie, contribution à la réduction des déchets électroniques et les batteries ne quittent pas l’Europe, pour minimiser l’impact CO2.
« Notre nouveau service de régénération des batteries représente une avancée majeure pour notre marque et renforce notre engagement initial. Nous sommes prêts à offrir ce service pour d’autres marques et d’autres types de solutions liées à la mobilité durable comme les vélos électriques ou les chariots élévateurs par exemple » déclare Sanjeev D’Souza, fondateur de la marque My-eScooter.
Article paru dans la DH